汽车后市场展会新三国九州未必赢点金未必输！

　　，各家口水战、发布会、地推、4S培训……招数迭出，战火如荼。外行看热闹，内行看门道。2017年将会是决定会展各家前途命运的关键一年。车里和车外就此专访了行业资深专家胡嘉诚先生。新三国大战，谁会笑到最后？

　　车里和车外专访嘉宾：胡嘉诚，全国工商联汽摩配商会专家委员会副主任，行业资深专家，曾任中国汽车工业协会汽车用品分会秘书长；从事汽车后市场商业地产、行业展会、行业商协会、行业媒体等20年，中小民营企业战略与运营管理等30年，经验阅历丰富，曾先后担任多家企业顾问。

　　春季展南北对标，年中展四家混战。胡嘉诚认为，汽车后市场展会行业看似六国大封相，实则新三国依然存在，强者未必能赢，弱者未必不能胜。

　　放眼行业展会版图，九州、雅森、点金已成为新三国势力代表，其他如迪威、励展宏达等从综合性大展和体量上已无法与前三者相比。面上看，新三国各有强弱之处：北雅森势大但电子弱；南九州单一电子独大；而点金，坐拥中部地缘之利兼拥电子之强，奈何不如前两者财大气粗。谁是曹魏？谁是孙吴？谁是刘蜀？细思恐极，有意思得很。

　　财大气粗者，有人烧钱打价格战：削价、买赠展位、补贴差旅……价格战最有效的，首当其冲是一些小厂商；在汽车后市场这个鱼龙混杂的行业一定会有些效果。只不过，展位不要钱，布展还要花钱呢吧！又不是一锤子买卖，如果没有效果，人情牌打完以后，白送人家也不会来了。所以，搞价格战从来都是伤敌一千自损八百，两败俱伤；想要脱离价格红海，就要殚精竭虑为客户创造价值。

　　三家之中，看似最弱的点金不可小觑。校长拒玩价格战，只一门心思勤勤勉勉跑烂鞋底，开4S店管理研修班、一家一家跑店面做地推、实打实的拉专业买家，力图为厂商创造价值。

　　2015年初春，随着点金在武汉落下“棋子”，会展新三国“南九州、北雅森、中点金”已悄然形成。去年雅森南下搅动“一池春水”，使得刚刚形成的“会展新三国”面临新的变局。点金所占据的武汉由于扼守南北要冲，战略位置极其重要，其行展“必争之地”即刻成了行展新变局的焦点。行展的参展商主要集中在珠三角一带，尤其深圳。若厂家想将市场向北推进1200公里，中部武汉无疑有着独特的地缘优势：向北覆盖华北、西北甚至影响东北，东进辐射华东，西进辐射西南，南向立足根植华南，顺势搭上国家中西部发展战略利好。胡嘉诚认为，武汉点金展占据了先天区位优势，又在年中举行，恰好利于厂商、客户冲击下半年旺季做准备。所以，中部崛起，令人期待。

　　新三国之所以成气候，焦点就在汽车电子。曾经一度辉煌的汽车精品现在只剩下辉煌的尾巴。市场环境的变化、电商的冲击，汽车电子早已成为行业的引领者。得汽车电子者得天下。所以电子弱的，不惜大举南下誓要抢夺半壁江山；而点金的电子板块多年耕耘也是实力强劲，仅次于九州。胡嘉诚认为，行业展会最激烈的竞争，一定是出现在汽车电子板块。点金能否守住优势？中部崛起这盘棋怎么下？未来行展以及企业竞争，人才将起到至关重要的作用。这也恰好是行业里营销出身老板们的短板，如何补足这一课很关键。

　　采访中，胡嘉诚先生一再强调：“太平洋足够大，容得下中国和美国”；中国汽车服务产业也足够大，更容得南北中。定位不同、区位不同，不必非要争个你死我活。放眼大产业，打通产业链，空间将更加巨大；行业展会不只是想着切蛋糕，更要想着如何做大做好蛋糕。中部，我看好武汉！